Svein's Plass ;-)

Litt om hva jeg putler med, både nå og tidligere...

Har "i alle år" hatt lyst på en radiostyrt nitrobil men en basispakke med litt verktøy, ting og tang og diverse har jo lett blitt 5-6 laken og det synes jeg er litt i meste laget for et leketøy. Handlet meg i stedet en brukt Kyosho Mad Force med diverse reservedeler, verktøyskrin, lader o.a. til en langt mer fornuftig pris.

 

 

Her er pakken jeg kjøpte:

 

Når jeg handler har det jo lett for å være en hake og så også her. Bilen starter ikke og startapparatet er ødelagt og det påvirker jo prisen ganske betydelig.

 

Litt feilsøking og det viser seg at forgasseren er fullstendig feilstilt og glødepluggen er defekt. Grunninnstillingene i manualen er jo helt klare og da skal motoren gå helt greit men gjerne ikke helt optimalt. Etter første sjekk av glødeplugg så den ok ut men da der ikke var noe liv i motoren i det hele tatt ble glødepluggen sjekket nærmere. Da viste det seg at de ytterste par mm av glødespiralen glødet ikke, glødingen var kun lengre inn i pluggen og ytterste delen av glødespiralen var godt skitten og oljete. Etter at jeg hadde rotet litt med den sviktet den totalt... Ny er i bestilling... Ingen slike sjapper i nærområdet her så det tar fort noen dager å skaffe deler...

 

Her viser litt av hva bilen er kapabel av (likte spesielt fra 4:07 og et halvminutt utover):

{youtube}j9mPdVeygNg{/youtube}

 

En viktig del av å kjøre Nitrobil er å justere forgasseren. Justering må tilpasses både værforhold og brennstoffet. En grei forklaring på det hele finner her:

{youtube}GkzpdZGGXPM{/youtube}

 

Etter litt råkjøring på marken utenfor klarte jeg å knekke bakre mellomaksel og kronhjulet i bakre diff. Tror det hadde med noen luftige hopp og full gass under landing som var kraftig medvirkende årsak til havariet...

 

Har kjørt opp snaut 2 liter Nitrometan og er ikke helt fornøyd med hvordan bilen oppfører seg, stopper litt for ofte og må ha så høy tomgang at automatclutchen ikke kobler helt ut. Fant ut at o-ringen som sitter rundt fullfartsdysen var litt lekk og den kan lage en masse krøll. Skiftet den og etter en del justering ser det bedre ut men er ennå ikke helt i mål...